最新進(jìn)展!滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋又傳來好消息

最近，正在建設(shè)當(dāng)中的滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋又傳來好消息，大橋29號(hào)主橋墩目前已進(jìn)入鋼梁架設(shè)階段。

滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋29號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，工作人員正在對(duì)吊裝的三個(gè)鋼梁進(jìn)行拼接安裝，這也標(biāo)志著29號(hào)橋墩的建設(shè)工作從縱向主塔施工向橫向鋼梁架設(shè)轉(zhuǎn)變。

中鐵大橋局滬通項(xiàng)目部二分部工程部副部長(zhǎng)鄔靜說，現(xiàn)在主塔施工的高度是212米，墩頂首個(gè)節(jié)間架梁比原計(jì)劃提前了將近一個(gè)星期，保障了后續(xù)的施工工期。

施工人員介紹，在未來的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，他們還將通過整體吊裝2節(jié)鋼梁保證塔身兩端的平衡，安裝到位后，架梁工作將交給1800噸 架梁機(jī)進(jìn)行兩端 對(duì)稱的懸臂架設(shè)，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度。

中鐵大橋局滬通項(xiàng)目部二分部工程部副部長(zhǎng)鄔靜說，單節(jié)間起吊，平均一個(gè)節(jié)間是五至六天，等到架梁吊機(jī)雙懸臂架設(shè)的時(shí)候，兩個(gè)節(jié)間也就是五天，相當(dāng)于比現(xiàn)在效率要提高一倍。

根據(jù)施工計(jì)劃，滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋29號(hào)墩主塔將于明年7月封頂，9月與28號(hào)主橋墩合攏。